此外，铁翼理解这些案例的分布状况也很重要。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，钢枪让我们对中国市场更具信心和期待。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，护战中国市场潜力巨大，护战不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大船洄游疫情后，铁翼中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。摘要：钢枪作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，钢枪MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，护战其中前往香港的短途航线历时3天2晚，护战将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时还宣布将实施分批用餐制度，铁翼避免餐厅过于拥挤。我们将进一步完善航线部署，钢枪提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、护战鼓励多胎生育的趋势，护战以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，铁翼同时更多外资邮轮公司回归，铁翼以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，钢枪MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，钢枪MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，护战中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，铁翼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，铁翼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于2019年下水，钢枪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，钢枪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。摘要：护战作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，护战MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。